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钢铁物流成本居高不下

来源:www.hangzhouwl.com.cn 发布时间:2013-02-21 点击数:


     上海到杭州物流|上海到杭州货运|至杭州专线|大件运输|02166083596|长期以来,钢铁物流成本始终处于高位,且一直居高不下,成为钢铁企业和钢贸商效益增长的“瓶颈”,一大“出血点”,因而引起业界关注的一个热点。

日前,商务部发布《关于促进仓储业转型升级的指导意见》,表示将引导仓储企业由传统仓储中心向多功能、一体化的综合物流商转变。提出了支持仓储企业创新经营模式,推广应用新技术,加大仓储建设力度等多项任务。这一《指导意见》是否对减少钢铁物流成本产生积极效应,业内经营者对此充满企盼。

     上海到杭州物流|上海到杭州货运|至杭州专线|大件运输|02166083596|钢铁行业的物流是国内整个物流业中所占比重最大行业之一,目前钢铁产能突破10亿吨,2012年全国的粗钢产量71654万吨,比上一年增长3.1%。7亿多吨粗钢产量,涉及的物流量多大。2012年我国进口铁矿石7.436亿吨,加上国内生产的铁矿石以及焦炭煤炭、废钢、铁合金等钢铁原料,其物流量若按1比5的关系计算,钢铁业产生的物流量近40亿吨。如此之大的物流量,是其它行业所无法比拟的。

钢铁物流量之大,而其物流成本之高,吞噬钢铁企业的效益。据业内人士介绍,钢铁物流成本包括采购成本、运输成本、库存成本、管理成本、回收成本等,我国的钢铁物流成本占到产品总成本的20%-30%,甚至更多,而世界发达国家钢铁物流成本只占其产品总成本的8%-10%,造成利润空间被相关的费用所占据,钢铁业成为微得行业,不少企业甚至亏损。中钢协的统计显示,2011年国内大中型钢铁企业实现利润875.3亿元,比上一年下降4.51%;销售利润率仅为2.42%,同比下降0.59个百分点。而2012年1-11月份,会员企业累计实现销售收入32440亿元,同比下降5.37%;实现利税660亿元,下降57.73%,盈亏相抵利润为亏损19.7亿元。截止到11月底仍有超过三分之一的企业亏损,全年全行业钢铁主业仍处于亏损状态。

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